آیا ثبت سفارش کامیون های سنگین (ولوو رنو داف بنز ) باز می شود؟

برخی نکات در رابطه با طرح واردات کامیون‌های سه سال کارکرد

گروه­‌هایی که برای واردات این کامیون‌ها تعیین شده باعث انحصاری شدن خودروها و افزایش چند برابری قیمت آن‌­ها می­‌شود. همچنین این گروه‌­ها مشکلات زیادی برای رانندگان ایجاد کرده­‌اند که کارشناسان معتقدند باید در انتخاب گروه‌­های وارد کننده تجدید نظر کرد. سازمان راهداری و حمل ‌و نقل جاده‌ای هیچ‌گونه مسئولیتی در قبال تحویل کامیون توسط واردکننده به خریدار ندارد.

شرایط کامیون‌های وارداتی:

• نباید بیش از سه سال از زمان ساخت آن‌ها گذشته باشد.
• کامیون­‌ها باید از خدمات پس از فروش برخوردار باشند.
• کامیون‌­ها باید از نظر ایمنی، کیفیت و آلایندگی­‌های محیط زیست، مورد تایید مراجع ذیربط باشند.
• خودروها می‌­توانند کشنده یا باری باشند.
• کامیون‌­های وارداتی باید ساخت کشورهای اروپایی، ژاپن یا کره جنوبی باشند.
• در مرحله اول، اولویت با کامیون­های ۱۸ تن و بالاتر است.

کامیون‌­ها باید شرایط و استانداردهای لازم برای حمل و نقل بین ­المللی و ورود به کشورهای اروپایی را داشته باشند.

شرایط کامیون‌های اسقاطی

به ازای واردات هر دستگاه کامیون، باید حداقل یک دستگاه کامیون که سن آن بیشتر از ۲۵ سال است، اسقاط شود که ظرفیت آن حداکثر ۳ تن کمتر از ظرفیت کامیون وارداتی باشد. کامیون مورد اسقاط باید فعال در بخش حمل و نقل عمومی و دارای معاینه فنی معتبر در زمان اسقاط باشد.

پس از تایید سازمان راه­داری و حمل و نقل جاده‌ای به ازای اسقاط هر کامیون، سود بازرگانی کامیون وارداتی ۲۵ درصد توسط گمرک کاهش می­‌یابد. کارشناسان معتقدند اگر این طرح به درستی اجرا شود و دست دلالان به صورت کامل از آن قطع شود، می‌­توان بخش عمده‌­ای از فرسودگی ناوگان جاده­ را جبران کرد.

کاهش قیمت کامیون همراه با واردات کامیون

با توجه به طرح واردات کامیون‌های سه سال کرد اروپایی توسط دولت و وزیر راه و شهرسازی، قیمت کامیون در سال ۱۳۹۹ تا حداقل ۱۵ درصد کاهش یافته است.

اما برخی از سودجویان بازار کامیون، با توجه به کسب سود قابل توجه از واردات کامیون‌های کم کیفیت چینی و برخی خودروسازان داخلی، با طرح نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده‌ای با واردات کامیون‌های کارکرده اروپایی مخالف هستند.

رضا تیموری، رییس هیات مدیره کانون انجمن‌های صنفی کارفرمایی کامیونداران کشور در مورد واردات کامیون‌های سه سال کارکرد اروپایی گفت: در حال حاضر ما نقشی در این واردات نداریم و دستگاه‌های دولتی این واردات را در دست دارند و بیم آن می‌رود این اقدام خوب و مفید که به کاهش قیمت ناوگان باری منجر شده است دوباره به دست دلالان افتاده و گرفتار دلال بازی شود.

همچنین رضا تیموری با اشاره به قیمت کامیون گفت: فعالیت ۴۵۰ هزار راننده با وجود قیمت‌های نجومی کامیون که تا ۴۰ میلیارد ریال نیز رسیده بود بازار را به شدت تحت تاثیر قرار داده بود که خوشبختانه با کاهش قیمت‌ها مواجه شده ایم.

به منظور نوسازی ناوگان باری کشور، از خرداد امسال ثبت نام متقاضیان واردات کامیون‌های سه سال کارکرد اروپایی توسط سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای آغاز شد.

آخرین اخبار واردات کامیون و کشنده:

باتوجه به گذشت حدود ۶ ماه از طرح نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده‌ای کشور، به دلیل خودداری وزارت صمت از ثبت سفارش آن‌ها، هنوز هیچ دستگاهی وارد کشور نشده است. اما با پیگیری‌های برخی مسئولین ثبت سفارش کامیون‌ها در حال نهایی شدن است.
در حال حاضر ثبت سفارش حدود ۱۳۰۰ دستگاه کامیون سه سال کارکرد اروپایی نهایی شده و در مراحل تخصیص ارز قرار دارند.
به گفته کارشناسان بازار خودرو، پیاده سازی طرح واردات کامیون‌های سه سال کار کرد اروپایی موجب برطرف شدن کمبود کامیون نوساز در ناوگان جاده‌ای، کاهش مصرف سوخت و همچنین کاهش قیمت کامیون‌ها خواهد شد. قیمت کامیون به دلیل کمبود خودروی سنگین افزایش پیدا کرده است.
شما می‌توانید جهت ثبت نام کامیون‌های وارداتی سه سال کارکرد، از طریق سایت سازمان راهداری اقدام کنید.